Der E-Antrieb der nächsten Generation kommt aus dem BMW Group Werk Steyr! Das verkündete das Unternehmen am 20. Juni 2022 feierlich im Beisein von Bundeskanzler Karl Nehammer, Vizekanzler Werner Kogler, Landeshauptmann Thomas Stelzer und Produktionsvorstand der BMW Group Milan Nedeljković. Die Produktion von über 600.000 E-Motoren jährlich startet 2025. Auch in der Entwicklung ist die E-Mobilität auf dem Vormarsch: In Steyr wird ein neuer Höchstleistungs-Elektroantrieb entwickelt

Das Werk Steyr feiert sein 35-jähriges Bestehen. Überdies fährt die BMW Group gemeinsam mit den Motorenwerken in München und Hams Hall im Werk Steyr die Produktion ihrer neuen Baukastenmotoren-Generation sukzessive hoch – so wird Steyr auch für die neue Motorengeneration konzernweit zum Leitwerk für Dieselaggregate.

Nach dem Rekordergebnis in 2016 setzt das BMW Group Werk Steyr noch einen drauf: Im 35. Produktionsjahr wird der 20-millionste Motor gebaut.

Seit 40 Jahren ist das Motorenwerk in Steyr ein elementarer Bestandteil des weltweiten Forschungs- und Produktionsnetzwerks der BMW Group. Rund 7,49 Mrd. Euro wurden seit der Werksgründung in den Standort investiert – was über 500.000 Euro oder einem Einfamilienhaus pro Tag entspricht.

Am 13. Juni 2007 wird der 10-millionste Motor in der Standortgeschichte des Werks produziert.

Der 2-Arbeitstage-Motor ist eine logistische Meisterleistung, welche die Durchlaufzeit zwischen Auflage des Grundmotors in der Motorenmontage und dem Verbau des fertigen Motors in einem der deutschen BMW Fahrzeugwerke innerhalb von zwei Arbeitstagen definiert. 2009 wird das BMW Group Werk Steyr dafür mit dem österreichischen Logistikpreis und 2010 mit dem Fraunhofer Austria Award „Fabrik2010“ ausgezeichnet.

Am 29. April übernimmt die BMW AG die Geschäftsanteile der SDP AG (Steyr Daimler Puch AG). BMW-STEYR erhält den neuen Firmennamen BMW Motoren GmbH und ist nun eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der BMW AG. Ihre Aufgabe ist die Produktion von Motoren sowie die Forschungs- und Entwicklungsarbeit für Dieselmotoren. Zum historischen Ereignis wird der 17. Mai 1982: Die Serienproduktion des 6-Zylinder-Ottomotors M20 läuft an.

Der erste BMW Serien-Dieselmotor, der 6-Zylinder-Dieselmotor mit Turboaufladung (M21), verändert das Image des Selbstzünders grundlegend. Die Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h und die Beschleunigung von 13,5 Sekunden von 0-100 km/h setzen neue Maßstäbe der Dynamik bei Diesel-Automobilen.

Zehn Jahre nach dem Spatenstich verlässt am 9. November der 1-millionste Motor die Montagehallen – ein 4-Zylinder-Benzinmotor.

Die in Steyr entwickelte neue Direkteinspritz-Dieselfamilie von BMW geht in Serie. Den Anfang macht im März der 4-Zylinder, der 6-Zylinder folgt im Juli. Ein Jahr später wird die Entwicklung des weltweit ersten V8 Direkteinspritzmotors abgeschlossen.

Im März wird die BMW-STEYR Motoren GmbH in das Handelsregister eingetragen. Die eindrucksvolle Erfolgsstory des BMW Group Werk Steyr beginnt am 21. Juni 1979 mit dem Spatenstich durch den damaligen österreichischen Bundeskanzler Dr. Bruno Kreisky. Im Jahr 1979 beschäftigt BMW-STEYR acht Angestellte.